На XVII конференции «Российский строительный комплекс» состоялся круглый стол по строительству из сборных ЖБИ
25 сентября 2026 года в рамках XVII Конференции «Российский строительный комплекс» состоялся круглый стол на тему: «Современные технологии и применяемые архитектурные решения». Организатор мероприятия —НОПРИЗ. Модератором встречи выступил руководитель НИИЖБ им. А.А. Гвоздева, Президент Ассоциации «Железобетон» Дмитрий Кузеванов. Сомодератором стал член Комитета НОПРИЗ по инжинирингу архитектурно-строительного проектирования Олег Разгуляев.
В ходе круглого стола эксперты отрасли обсудили актуальные вопросы строительства из сборных железобетонных изделий.
Дмитрий Кузеванов в своем докладе представил неблагополучную картину, обозначив основные вызовы, с которыми столкнулась отрасль. Первый интересный факт — даже точная численность предприятий, работающих с бетоном и ЖБИ, остается загадкой. По приблизительным данным Ассоциации «Железобетон», это около 5000 производителей товарного бетона и 2000 — сборного железобетона. Однако реальное количество крупных, значимых игроков на рынке сборного ЖБИ составляет всего 100-150 предприятий. И, по прогнозам, их численность будет сокращаться.
Также не радует ситуация с инновациями. Хотя новые разработки, безусловно, есть — от модульного строительства до новых типов соединений, их внедрение в практику происходит крайне медленно. Налицо отсутствие системного подхода и эффективной координации между наукой, производством и государством.
Кроме того, есть слабые места в сфере импортозамещения. Удалось наладить производство основных компонентов бетона, однако малое оборудование, оснастка и контрольно-измерительные приборы иностранного производства стали серьезной проблемой.
Исследуя ситуацию с оборудованием, производители выяснили, что большая его часть на заводах импортная, и была установлена в 2012-2014 годах. Соответственно, у многих предприятий есть потребность в дорогостоящей замене или ремонте.
На фоне падения производства, старения основных фондов, кадрового голода и резкого снижения спроса индустрия железобетона переживает серьезные трудности.
Заместитель председателя Комитата по строительству Ленинградской области Евгений Енокаев рассказал о применении сборного железобетона при строительстве объектов в регионе. Он отметил, что Ленобласть не только лидирует по вводу жилья, но и обладает развитым производственным потенциалом, который способен обеспечить сырье для строительства. Это создает необходимые условия для широкого применения сборного железобетона.
В рамках новой программы планируется построить 9 домов из железобетонных конструкций: в Волосово, Выборге, Лодейном Поле, Луге, Пикалёво и Тихвине.
За последние пять лет в Ленобласти из сборного железобетона было возведено более 22 жилых домов в рамках программы переселения из аварийного жилья.
В дополнение к планам по аварийному жилью Евгений Енокаев привел примеры успешного применения сборного железобетона. В частности, это введенная в эксплуатацию школа «Высший пилотаж» на 1175 мест в Гатчине, а также построенный в Тельмановском городском поселении детский сад на 200 мест.
Среди ключевых преимуществ технологии строительства из сборных ЖБИ он указал: высокую скорость возведения объектов, оптимальную стоимость строительства, экологичность. По мнению спикера, сборный железобетон —это не ностальгия по СССР, он позволяет оперативно решать задачи, снижать трудозатраты и обеспечивать экономическую эффективность. Все это важно для социальных объектов и массового жилищного строительства.
Генеральный директор ООО «ПТС-8» Сергей Бузунов обозначил ряд сложностей, с которыми сталкиваются проектные организации в этой сфере. Среди них можно выделить ключевые моменты:
Тему подготовки кадров развил декан строительного факультета СПбГАСУ Андрей Никулин. В своем докладе он озвучил целый комплекс проблем. По мнению эксперта, образовательные программы не всегда оперативно реагируют на запросы строительного рынка. В результате выпускники приходят на работу, испытывая недостаток конкретных практических навыков, востребованных «здесь и сейчас». В то же время многие застройщики не слишком охотно делятся опытом и взаимодействуют с образовательными учреждениями. Эксперт призвал потенциальных работодателей теснее сотрудничать с вузами, что позволит синхронизировать учебные планы с реальными задачами отрасли.
Имеются сложности с внедрением цифровых инструментов. Во-первых, система образования не успевает за темпом технологических изменений. Во-вторых, у преподавателей часто нет достаточной подготовки, чтобы эффективно включать в учебный процесс современные цифровые инструменты. В-третьих, Андрей Никулин указал на конкретную практическую задачу: студентов нужно учить работать с отечественным программным обеспечением, поскольку зарубежное менее доступно.
Эксперт обратил внимание на ситуации, когда архитектурные решения принимаются без учета инженерных ограничений, и наоборот. Чтобы у студентов формировалось комплексное понимание профессии, необходима тесная интеграция инженерной и архитектурной подготовки на ранних этапах обучения.
Изменить ситуацию в отрасли помогут только комплексные меры поддержки — убежден Дмитрий Кузеванов. Со стороны государства — это системная поддержка предприятий ЖБИ; преференции для застройщиков, применяющих данные технологии; ускоренная актуализация норм. Со стороны застройщиков — готовность внедрять индустриальные методы; долгосрочная загрузка ДСК; инвестиции в разработку новых конструктивных систем. Со стороны отрасли — разработка типовых альбомов и решений для тиражирования; актуализация норм; продвижение лучших практик. Со стороны образования — новые программы обучения инженеров и рабочих; стажировки на современных заводах; популяризация эффективных технологий.
Подводя итоги, участники круглого стола согласились, что вывести отрасль из кризиса можно только совместными усилиями: государства, строительных компаний, производителей материалов, вузов и профессиональных объединений.
